By hqt
Cietie akumulatori ne tikai ir ciets elektrolīts, daži ir šķidri (šķidruma un cietas vielas maisījums ir atkarīgs no sajaukšanas attiecības).
Pilnvērtīgs litija akumulators ir litija akumulators ar cietu, bet bez šķidrā stāvokļa elektrodu un elektrolīta materiālu darba temperatūras intervālā, tāpēc tā pilnais nosaukums ir litija elektrolīta akumulators.
Īstā cietā litija jonu akumulatorā ir ciets elektrolīts, taču joprojām ir nedaudz šķidra elektrolīta. Daļēji cietā stāvoklī elektrolīts ietver pusi cietā elektrolīta, pusi šķidrā elektrolīta vai puse no akumulatora ir cietā stāvoklī, puse no tā ir šķidrā stāvoklī. Joprojām ir ciets litija jonu akumulators, kas galvenokārt satur cietā stāvoklī un nedaudz šķidrā stāvoklī.
Kas attiecas uz cietvielu litija jonu akumulatoru gan mājās, gan ārvalstīs, tas ir nepārtraukti populārs. Amerika, Eiropa, Japāna, Koreja un Ķīna iegulda tajā ar dažādiem mērķiem. Piemēram, Amerika galvenokārt iegulda mazos uzņēmumos un jaunuzņēmumos. Amerikā ir divi labklājības jaunuzņēmumi, no kuriem viens ir S-akit3. Lai gan tas vēl ir sākuma stadijā, braukšanas attālums var sasniegt 500 km.
Amerika koncentrējas uz graujošām tehnoloģijām mazos uzņēmumos un jaunuzņēmumos, savukārt Japāna tiecas pētīt cietvielu litija jonu akumulatoru. Japānas slavenākais uzņēmums ir Toyota, kas komercializāciju realizēs 2022. gadā. Toyota ražo nevis litija jonu akumulatoru, bet gan cietvielu litija jonu akumulatoru.
Toyota ražotajam cietvielu akumulatoram ir grafīta, sulfīda elektrolīti kā katoda materiāli un augstsprieguma anods. Viena akumulatora jauda ir 15 Ah, un spriegums ir desmitiem voltu. Komercializāciju iespējams realizēt 2022. gadā.
Tātad Japāna nevelta uzmanību traucējošām tehnoloģijām, bet izmanto litija jonu akumulatora bijušo anodu un katodu. Koreja ir līdzīga Japānai, tai ir grafīta katods, bet ne metāla litijs. Patiesībā arī Ķīna. Tā kā mums jau ir liela litija jonu akumulatora ražošanas līnija, nav nepieciešams restartēt visu kopā.
atbildiet 6 stundu laikā, visi jautājumi ir laipni gaidīti!
