By hoppt
Saskaņā ar britu "Financial Times" 21. datumu, Northvolt, Zviedrijas jaunuzņēmums, kuru atbalsta tādi investori kā Volkswagen, BlackRock un Goldman Sachs, paziņoja par nozīmīgu izrāvienu nātrija jonu akumulatoru attīstībā. Šis progress tiek reklamēts kā līdzeklis, lai būtiski samazinātu Eiropas atkarību no Ķīnas tās zaļās pārejas laikā. Neskatoties uz nodomu konkurēt ar Ķīnu pētniecībā un attīstībā, Eiropa joprojām paļaujas uz Ķīnas akumulatoru nozares ķēdes atbalstu. Stellantis, ceturtais lielākais autoražotājs pasaulē, 21. datumā paziņoja, ka tā Eiropas tirgus transportlīdzekļi saņems akumulatoru sastāvdaļas no Ķīnas Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL).
Vācijas Fraunhofera institūta ziņojumā teikts, ka gandrīz 90% no globālajiem patentiem, kas saistīti ar nātrija akumulatoru tehnoloģiju, nāk no Ķīnas, un CATL jau ir guvis panākumus nātrija jonu akumulatoru izstrādē. Vācijas mediji atzīmē, ka akumulatori pašlaik veido aptuveni 40% no elektrisko transportlīdzekļu, galvenokārt litija jonu akumulatoru, ražošanas izmaksām. Litija augstās izmaksas ir izraisījušas lielu interesi par alternatīvām. Northvolt akumulatori atšķiras to katoda materiālos, kas ir viens no nozīmīgākajiem elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru izmaksu komponentiem, izņemot kritiskās izejvielas, piemēram, litiju, niķeli, mangānu vai kobaltu.
Pēc Fraunhofera institūta materiālu ekspertu domām, nātriju Vācijā var iegūt ar salīdzinoši lētām metodēm, piemēram, no nātrija hlorīda. Pīters Karlsons, Northvolt izpilddirektors un līdzdibinātājs, laikrakstam "Financial Times" sacīja, ka šī priekšrocība varētu atbrīvot Eiropu no paļaušanās uz Ķīnas stratēģisko piegādes ķēdi. Martins Osazs, vācu eksperts enerģētikas materiālu ķīmijā, saka, ka litija jonu akumulatoru galveno komponentu nākotnes cenu tendences būtiski ietekmēs nātrija izmaksu priekšrocības.
Kā 21. gadā ziņoja German Battery News, Northvolt ir radījis cerības daudzos Eiropas uzņēmumos. Kopš 2017. gada uzņēmums ir piesaistījis vairāk nekā 9 miljardus ASV dolāru pašu kapitālā un parāda kapitālā un ir nodrošinājis pasūtījumus vairāk nekā 55 miljardu ASV dolāru vērtībā no tādiem klientiem kā Volkswagen, BMW, Scania un Volvo.
Zhongguancun jauno akumulatoru tehnoloģiju inovāciju alianses ģenerālsekretārs Ju Cjindzjao 22. datumā "Global Times" žurnālistiem sacīja, ka globālie pētījumi par nākamās paaudzes akumulatoriem galvenokārt koncentrējas uz diviem ceļiem: nātrija jonu un cietvielu akumulatoriem. Pēdējais ietilpst litija jonu akumulatoru kategorijā, kas atšķiras tikai ar elektrolīta formu. Viņš prognozē, ka esošās šķidrās litija baterijas paliks tirgus galvenais balsts nākamajā desmitgadē, un paredzams, ka nātrija jonu akumulatori būs spēcīgs litija jonu akumulatoru tirgus papildinājums.
Yu Qingjiao analizēja, ka Ķīnai un Eiropas Savienībai kā svarīgiem tirdzniecības partneriem ir zināma savstarpēja papildināmība to tirdzniecības preču struktūrā. Kamēr Eiropas jaunā enerģijas transportlīdzekļu un akumulatoru nozares ķēde patiešām neattīstīsies, tā joprojām būs galvenais eksporta galamērķis un Ķīnas akumulatoru nozares ķēdes izvietojums ārzemēs.
atbildiet 6 stundu laikā, visi jautājumi ir laipni gaidīti!
