By hoppt
iepazīstināt
Akumulators ir vieta, kas ģenerē strāvu krūzē, bundžā vai citā traukā vai saliktā traukā, kurā ir elektrolīta šķīdums un metāla elektrodi. Īsāk sakot, tā ir ierīce, kas var pārveidot ķīmisko enerģiju elektroenerģijā. Tam ir pozitīvs elektrods un negatīvs elektrods. Attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, baterijas ir plaši pazīstamas kā mazas ierīces, kas ģenerē elektrisko enerģiju, piemēram, saules baterijas. Akumulatora tehniskie parametri galvenokārt ietver elektromotora spēku, ietilpību, specifisko punktu un pretestību. Izmantojot akumulatoru kā enerģijas avotu, var iegūt strāvu ar stabilu spriegumu, stabilu strāvu, ilgstoši stabilu barošanas avotu un zemu ārējo ietekmi. Akumulatoram ir vienkārša struktūra, ērta pārnēsāšana, ērtas uzlādes un izlādes darbības, un to neietekmē klimats un temperatūra. Tam ir stabila un uzticama veiktspēja, un tai ir milzīga loma visos mūsdienu sociālās dzīves aspektos.
Dažādu veidu akumulatori
saturs
iepazīstināt
Treškārt, procesa parametri
3.1. Elektromotora spēks
3.2 Nominālā jauda
3.3 Nominālais spriegums
3.4. Atvērtas ķēdes spriegums
3.5. Iekšējā pretestība
3.6. Pretestība
3.7. Uzlādes un izlādes ātrums
3.8 Kalpošanas laiks
3.9. Pašizlādes ātrums
Četri, akumulatora tips
4.1 Akumulatora izmēru saraksts
4.2 Akumulatora standarts
4.3 Parasts akumulators
Pieci, terminoloģija
5.1. Nacionālais standarts
5.2 Akumulatora veselais saprāts
5.3 Akumulatora izvēle
5.4. Akumulatoru pārstrāde
1746. gadā Meisons Broks no Leidenes universitātes Nīderlandē izgudroja "Leidenas burku", lai savāktu elektriskos lādiņus. Viņš redzēja grūti vadāmu elektrību, bet ātri pazuda gaisā. Viņš gribēja atrast veidu, kā ietaupīt elektroenerģiju. Kādu dienu viņš turēja gaisā pakārtu spaini, kas savienots ar motoru un spaini, izņēma no spaiņa vara stiepli un iemērca to stikla pudelē, kas piepildīta ar ūdeni. Viņa palīgam rokā bija stikla pudele, un Meisons Buloks kratīja motoru no sāniem. Šajā laikā viņa palīgs nejauši pieskārās stobrai un pēkšņi sajuta spēcīgu elektriskās strāvas triecienu un kliedza. Pēc tam Meisons Buloks sazinājās ar palīgu un lūdza palīgu pakratīt motoru. Tajā pašā laikā viņš vienā rokā turēja ūdens pudeli, bet ar otru pieskārās pistolei. Akumulators joprojām ir embrija stadijā, Leiden Jarre.
1780. gadā itāļu anatoms Luidži Gallīni nejauši pieskārās vardes augšstilbam, abās rokās turot dažādus metāla instrumentus, veicot vardes sekrēciju. Vardes kāju muskuļi uzreiz sarāvās, it kā tos būtu šokējis elektrošoks. Ja vardei pieskarsies tikai ar metāla instrumentu, tādas reakcijas nebūs. Grīns uzskata, ka šī parādība rodas tāpēc, ka dzīvnieka ķermenī tiek ražota elektrība, ko sauc par "bioelektrību".
Galvanisko pāru atklāšana izraisīja lielu fiziķu interesi, kuri steidzās atkārtot vardes eksperimentu, lai atrastu veidu, kā ražot elektrību. Itāļu fiziķis Valters pēc vairākiem eksperimentiem teica: jēdziens "bioelektrība" ir nepareizs. Varžu muskuļi, kas var radīt elektrību, var būt šķidruma dēļ. Volts iegremdēja divus dažādus metāla gabalus citos risinājumos, lai pierādītu savu viedokli.
1799. gadā Volts iegremdēja cinka plāksni un skārda plāksni sālsūdenī un atklāja strāvu, kas plūst caur vadiem, kas savieno abus metālus. Tāpēc viņš starp cinka un sudraba pārslām ievietoja daudz mīksta auduma vai papīra, kas samērcēts sālsūdenī. Kad viņš ar rokām pieskārās abiem galiem, viņš juta intensīvu elektrisko stimulāciju. Izrādās, ka tik ilgi, kamēr viena no divām metāla plāksnēm ķīmiski reaģēs ar šķīdumu, Tas radīs elektrisko strāvu starp metāla plāksnēm.
Tādā veidā Volts veiksmīgi izgatavoja pasaulē pirmo akumulatoru "Volt Stack", kas ir sērijveidā savienots akumulators. Tas kļuva par enerģijas avotu agrīniem elektriskiem eksperimentiem un telegrāfiem.
1836. gadā Daniels no Anglijas uzlaboja "Volt Reactor". Viņš izmantoja atšķaidītu sērskābi kā elektrolītu, lai atrisinātu akumulatora polarizācijas problēmu, un izgatavoja pirmo nepolarizēto cinka-vara akumulatoru, kas spēj uzturēt strāvas līdzsvaru. Bet šīm baterijām ir problēma; spriegums laika gaitā samazināsies.
Kad akumulatora spriegums samazinās pēc lietošanas perioda, tas var dot pretēju strāvu, lai palielinātu akumulatora spriegumu. Tā kā tas var uzlādēt šo akumulatoru, tas var to izmantot atkārtoti.
1860. gadā francūzis Džordžs Leklanšs izgudroja arī baterijas priekšteci (oglekļa-cinka akumulatoru), ko plaši izmanto pasaulē. Elektrods ir jaukts voltu un negatīvā elektroda cinka elektrods. Negatīvo elektrodu sajauc ar cinka elektrodu, un maisījumā kā strāvas kolektoru ievieto oglekļa stieni. Abi elektrodi ir iegremdēti amonija hlorīdā (kā elektrolīta šķīdumā). Šī ir tā sauktā "slapjā baterija". Šis akumulators ir lēts un vienkāršs, tāpēc tas tika aizstāts ar "sausajām baterijām" līdz 1880. gadam. Negatīvo elektrodu pārveido par cinka kannu (akumulatora apvalku), un elektrolīts kļūst par pastu, nevis šķidrumu. Šis ir oglekļa-cinka akumulators, ko mēs izmantojam šodien.
1887. gadā brits Helsons izgudroja agrāko sauso akumulatoru. Sausais akumulatora elektrolīts ir pastas līdzīgs, neplūst un ir ērts pārnēsāšanai, tāpēc tas ir plaši izmantots.
1890. gadā Tomass Edisons izgudroja atkārtoti uzlādējamu dzelzs-niķeļa akumulatoru.
Ķīmiskajā akumulatorā ķīmiskās enerģijas pārvēršana elektroenerģijā rodas spontānām ķīmiskām reakcijām, piemēram, redoksu akumulatorā. Šo reakciju veic uz diviem elektrodiem. Kaitīgais elektrodu aktīvais materiāls satur aktīvos metālus, piemēram, cinku, kadmiju, svinu un ūdeņradi vai ogļūdeņražus. Pozitīvā elektroda aktīvais materiāls ietver mangāna dioksīdu, svina dioksīdu, niķeļa oksīdu, citus metālu oksīdus, skābekli vai gaisu, halogēnus, sāļus, oksiskābes, sāļus un tamlīdzīgus elementus. Elektrolīts ir materiāls ar labu jonu vadītspēju, piemēram, skābes, sārma, sāls ūdens šķīdums, organisks vai neorganisks neūdens šķīdums, izkausēts sāls vai ciets elektrolīts.
Kad ārējā ķēde ir atvienota, rodas potenciālu starpība (atvērtās ķēdes spriegums). Tomēr nav strāvas, un tā nevar pārvērst akumulatorā uzkrāto ķīmisko enerģiju elektroenerģijā. Kad ārējā ķēde ir aizvērta, jo elektrolītā nav brīvu elektronu, potenciālu starpības ietekmē starp diviem elektrodiem strāva plūst caur ārējo ķēdi. Tajā pašā laikā tas plūst akumulatora iekšpusē. Uzlādes pārnesi pavada bipolārais aktīvais materiāls un elektrolīts - oksidācijas vai reducēšanas reakcija saskarnē un reaģentu un reakcijas produktu migrācija. Jonu migrācija nodrošina lādiņa pārnesi elektrolītā.
Parastais lādiņa pārnešanas un masas pārneses process akumulatora iekšienē ir būtisks, lai nodrošinātu standarta elektroenerģijas jaudu. Uzlādes laikā iekšējās enerģijas pārneses un masas pārneses procesa virziens ir pretējs izlādei. Elektrodu reakcijai jābūt atgriezeniskai, lai nodrošinātu, ka standarta un masas pārneses procesi ir pretēji. Tāpēc, lai izveidotu akumulatoru, ir nepieciešama atgriezeniska elektrodu reakcija. Kad elektrods šķērso līdzsvara potenciālu, elektrods dinamiski novirzīsies. Šo parādību sauc par polarizāciju. Jo lielāks strāvas blīvums (strāva iet caur elektroda vienības laukumu), jo lielāka polarizācija, kas ir viens no svarīgākajiem akumulatora enerģijas zuduma iemesliem.
Polarizācijas iemesli: Piezīme
① Polarizāciju, ko izraisa katras akumulatora daļas pretestība, sauc par omu polarizāciju.
② Polarizāciju, ko izraisa lādiņa pārneses procesa kavēšana elektroda-elektrolīta saskarnes slānī, sauc par aktivācijas polarizāciju.
③ Polarizāciju, ko izraisa lēnas masas pārneses process elektroda-elektrolīta saskarnes slānī, sauc par koncentrācijas polarizāciju. Šīs polarizācijas samazināšanas metode ir palielināt elektrodu reakcijas laukumu, samazināt strāvas blīvumu, paaugstināt reakcijas temperatūru un uzlabot elektrodu virsmas katalītisko aktivitāti.
Treškārt, procesa parametri
3.1. Elektromotora spēks
Elektromotora spēks ir starpība starp divu elektrodu līdzsvarotajiem elektrodu potenciāliem. Kā piemēru ņemiet svina-skābes akumulatoru, E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In (αH2SO4/αH2O).
E: elektromotora spēks
Ф+0: pozitīvs standarta elektroda potenciāls, 1.690 V.
Ф-0: standarta negatīvā elektroda potenciāls, 1.690 V.
R: vispārējā gāzes konstante, 8.314.
T: Apkārtējās vides temperatūra.
F: Faradeja konstante, tās vērtība ir 96485.
αH2SO4: sērskābes aktivitāte ir saistīta ar sērskābes koncentrāciju.
αH2O: ūdens aktivitāte, kas saistīta ar sērskābes koncentrāciju.
No iepriekš minētās formulas var redzēt, ka svina-skābes akumulatora standarta elektromotora spēks ir 1.690-(-0.356)=2.046 V, tātad akumulatora nominālais spriegums ir 2 V. Svina-skābes akumulatoru elektromotors ir saistīts ar temperatūru un sērskābes koncentrāciju.
3.2 Nominālā jauda
Konstrukcijā norādītajos apstākļos (piemēram, temperatūra, izlādes ātrums, spaiļu spriegums utt.) minimālā jauda (vienība: ampēri/stunda), kas akumulatoram jāizlādē, ir norādīta ar simbolu C. Jaudu lielā mērā ietekmē izlādes ātrumu. Tāpēc izlādes ātrumu parasti apzīmē ar arābu cipariem burta C apakšējā labajā stūrī. Piemēram, C20=50, kas nozīmē jaudu 50 ampēri stundā ar ātrumu 20 reizes. Tas var precīzi noteikt akumulatora teorētisko kapacitāti atbilstoši elektrodu aktīvā materiāla daudzumam akumulatora reakcijas formulā un aktīvā materiāla elektroķīmiskajam ekvivalentam, kas aprēķināts saskaņā ar Faradeja likumu. Sakarā ar blakusreakcijām, kas var rasties akumulatorā, un dizaina unikālajām vajadzībām, akumulatora faktiskā jauda parasti ir zemāka par teorētisko.
3.3 Nominālais spriegums
Akumulatora tipiskais darba spriegums istabas temperatūrā, kas pazīstams arī kā nominālais spriegums. Uzziņai, izvēloties dažāda veida baterijas. Faktiskais akumulatora darba spriegums ir vienāds ar starpību starp pozitīvā un negatīvā elektroda līdzsvara elektrodu potenciālu citos lietošanas apstākļos. Tas ir saistīts tikai ar aktīvā elektroda materiāla veidu un tam nav nekāda sakara ar aktīvā materiāla saturu. Akumulatora spriegums būtībā ir līdzstrāvas spriegums. Tomēr noteiktos īpašos apstākļos metāla kristāla vai noteiktu fāžu veidotās plēves fāzes maiņa elektrodu reakcijas rezultātā radīs nelielas sprieguma svārstības. Šo parādību sauc par troksni. Šīs svārstības amplitūda ir minimāla, bet frekvenču diapazons ir plašs, ko var atšķirt no paša ierosinātā trokšņa ķēdē.
3.4. Atvērtas ķēdes spriegums
Akumulatora spaiļu spriegumu atvērtas ķēdes stāvoklī sauc par atvērtas ķēdes spriegumu. Akumulatora atvērtās ķēdes spriegums ir vienāds ar starpību starp akumulatora pozitīvo un negatīvo potenciālu, kad akumulators ir atvērts (caur diviem poliem neplūst strāva). Akumulatora atvērtās ķēdes spriegumu attēlo V, tas ir, V on=Ф+-Ф-, kur Ф+ un Ф- ir attiecīgi vētras pozitīvais un negatīvais potenciāls. Akumulatora atvērtās ķēdes spriegums parasti ir mazāks par tā elektromotora spēku. Tas ir tāpēc, ka elektroda potenciāls, kas veidojas elektrolīta šķīdumā pie diviem akumulatora elektrodiem, parasti nav līdzsvarots elektroda potenciāls, bet gan stabils elektroda potenciāls. Parasti akumulatora atvērtās ķēdes spriegums ir aptuveni vienāds ar vētras elektromotora spēku.
3.5. Iekšējā pretestība
Akumulatora iekšējā pretestība attiecas uz pretestību, kas rodas, strāvai šķērsojot vētru. Tas ietver omu iekšējo pretestību un polarizācijas iekšējo pretestību, un polarizācijas iekšējai pretestībai ir elektroķīmiskās polarizācijas iekšējā pretestība un koncentrācijas polarizācijas iekšējā pretestība. Tā kā pastāv iekšējā pretestība, akumulatora darba spriegums vienmēr ir mazāks par vētras elektromotora spēku vai atvērtās ķēdes spriegumu.
Tā kā aktīvā materiāla sastāvs, elektrolīta koncentrācija un temperatūra pastāvīgi mainās, akumulatora iekšējā pretestība nav nemainīga. Tas laika gaitā mainīsies uzlādes un izlādes procesa laikā. Iekšējā ohmiskā pretestība atbilst Ohma likumam, un polarizācijas iekšējā pretestība palielinās, palielinoties strāvas blīvumam, bet tā nav lineāra.
Iekšējā pretestība ir svarīgs rādītājs, kas nosaka akumulatora veiktspēju. Tas tieši ietekmē akumulatora darba spriegumu, strāvu, izejas enerģiju un akumulatoru jaudu, jo mazāka ir iekšējā pretestība, jo labāk.
3.6. Pretestība
Akumulatoram ir ievērojams elektroda-elektrolīta saskarnes laukums, kas var būt līdzvērtīgs vienkāršai sērijas ķēdei ar lielu kapacitāti, mazu pretestību un mazu induktivitāti. Tomēr faktiskā situācija ir daudz sarežģītāka, jo īpaši tāpēc, ka akumulatora pretestība mainās atkarībā no laika un līdzstrāvas līmeņa, un izmērītā pretestība ir derīga tikai konkrētam mērījumu stāvoklim.
3.7. Uzlādes un izlādes ātrums
Tam ir divas izteiksmes: laika ātrums un palielinājums. Laika ātrums ir uzlādes un izlādes ātrums, ko norāda uzlādes un izlādes laiks. Vērtība ir vienāda ar stundu skaitu, kas iegūts, dalot akumulatora nominālo jaudu (A·h) ar iepriekš noteiktu uzlādes un izņemšanas strāvu (A). Palielinājums ir apgriezts laika attiecībai. Primārā akumulatora izlādes ātrums attiecas uz laiku, kas nepieciešams noteiktai fiksētai pretestībai, lai izlādētos līdz spailes spriegumam. Izlādes ātrumam ir būtiska ietekme uz akumulatora veiktspēju.
3.8 Kalpošanas laiks
Uzglabāšanas laiks attiecas uz maksimālo atļauto glabāšanas laiku starp akumulatora izgatavošanu un lietošanu. Kopējais periods, ieskaitot glabāšanas un lietošanas periodus, tiek saukts par akumulatora derīguma termiņu. Akumulatora darbības laiks ir sadalīts sausā uzglabāšanas laikā un mitrā uzglabāšanas laikā. Cikla kalpošanas laiks attiecas uz maksimālo uzlādes un izlādes ciklu, ko akumulators var sasniegt noteiktos apstākļos. Uzlādes-izlādes cikla testa sistēmai jābūt norādītai norādītajā cikla ilgumā, tostarp uzlādes-izlādes ātrumam, izlādes dziļumam un apkārtējās vides temperatūras diapazonam.
3.9. Pašizlādes ātrums
Ātrums, kādā akumulators zaudē kapacitāti uzglabāšanas laikā. Jauda, kas zaudēta pašizlādes rezultātā uz uzglabāšanas laika vienību, tiek izteikta procentos no akumulatora jaudas pirms uzglabāšanas.
Četri, akumulatora tips
4.1 Akumulatora izmēru saraksts
Baterijas iedala vienreizējās lietošanas baterijās un atkārtoti uzlādējamās baterijās. Citās valstīs un reģionos vienreizējās lietošanas baterijām ir atšķirīgi tehniskie resursi un standarti. Tāpēc, pirms starptautiskās organizācijas formulē standarta modeļus, tika ražoti daudzi modeļi. Lielāko daļu šo akumulatoru modeļu nosaukuši ražotāji vai attiecīgie valsts dienesti, veidojot dažādas nosaukumu sistēmas. Pēc akumulatora izmēra manas valsts sārma akumulatoru modeļus var iedalīt Nr. 1, Nr. 2, Nr. 5, Nr. 7, Nr. 8, Nr. 9 un NV; attiecīgie amerikāņu sārma modeļi ir D, C, AA, AAA, N, AAAA, PP3 utt. Ķīnā dažas baterijas izmantos amerikāņu nosaukumu piešķiršanas metodi. Saskaņā ar IEC standartu pilnīgam akumulatora modeļa aprakstam jābūt ķīmijai, formai, izmēram un sakārtotam izvietojumam.
1) AAAA modelis ir salīdzinoši rets. Standarta AAAA (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 41.5±0.5 mm un diametrs 8.1±0.2 mm.
2) AAA baterijas ir biežākas. Standarta AAA (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 43.6 ± 0.5 mm un diametrs 10.1 ± 0.2 mm.
3) AA tipa baterijas ir labi zināmas. Gan digitālajās kamerās, gan elektriskās rotaļlietās tiek izmantotas AA baterijas. Standarta AA (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 48.0 ± 0.5 mm, bet diametrs ir 14.1 ± 0.2 mm.
4) Modeļi ir reti. Šo sēriju parasti izmanto kā akumulatora elementu akumulatora komplektā. Vecajās kamerās gandrīz visas niķeļa-kadmija un niķeļa-metāla hidrīda baterijas ir 4/5A vai 4/5SC baterijas. Standarta A (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 49.0±0.5 mm un diametrs 16.8±0.2 mm.
5) SC modelis arī nav standarta. Parasti tā ir akumulatora šūna akumulatora komplektā. To var redzēt uz elektroinstrumentiem un kamerām un importētām iekārtām. Tradicionālā SC (flat head) akumulatora augstums ir 42.0 ± 0.5 mm un diametrs 22.1 ± 0.2 mm.
6) C tips ir līdzvērtīgs Ķīnas 2. akumulatoram. Standarta C (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 49.5±0.5 mm un diametrs 25.3±0.2 mm.
7) D tips ir līdzvērtīgs Ķīnas 1. akumulatoram. To plaši izmanto civilos, militāros un unikālos līdzstrāvas barošanas avotos. Standarta D (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 59.0 ± 0.5 mm, bet diametrs ir 32.3 ± 0.2 mm.
8) N modelis netiek koplietots. Standarta N (plakanas galvas) akumulatora augstums ir 28.5±0.5 mm, bet diametrs ir 11.7±0.2 mm.
9) F akumulatoriem un jaunās paaudzes jaudas akumulatoriem, ko izmanto elektriskajos mopēdos, ir tendence aizstāt svina skābes akumulatorus, kuriem nav nepieciešama apkope, un svina skābes akumulatorus parasti izmanto kā akumulatora elementus. Standarta F (flat head) akumulatora augstums ir 89.0±0.5 mm un diametrs 32.3±0.2 mm.
4.2 Akumulatora standarts
A. Ķīnas standarta akumulators
Kā piemēru ņemiet akumulatoru 6-QAW-54a.
Seši nozīmē, ka tas sastāv no 6 atsevišķiem elementiem, un katra akumulatora spriegums ir 2 V; tas ir, nominālais spriegums ir 12 V.
Q norāda akumulatora mērķi, Q ir automašīnas iedarbināšanas akumulators, M ir motociklu akumulators, JC ir kuģu akumulators, HK ir aviācijas akumulators, D ir elektrisko transportlīdzekļu akumulators, un F ir ar vārstu vadāms akumulators. akumulators.
A un W norāda akumulatora tipu: A norāda sausu akumulatoru, un W norāda akumulatoru, kuram nav nepieciešama apkope. Ja atzīme nav skaidra, tas ir standarta akumulatora tips.
54 norāda, ka akumulatora nominālā jauda ir 54 Ah (pilnībā uzlādēts akumulators istabas temperatūrā tiek izlādēts ar 20 stundu izlādes strāvu, un akumulators darbojas 20 stundas).
Stūra atzīme a apzīmē pirmo oriģinālā produkta uzlabojumu, stūra atzīme b apzīmē otro uzlabojumu utt.
Piezīme:
1) Aiz modeļa pievienojiet D, lai norādītu labu palaišanas veiktspēju zemā temperatūrā, piemēram, 6-QA-110D
2) Pēc modeļa pievienojiet HD, lai norādītu uz augstu vibrācijas pretestību.
3) Pēc modeļa pievienojiet DF, lai norādītu zemas temperatūras reverso ielādi, piemēram, 6-QA-165DF
B. Japānas JIS standarta akumulators
1979. gadā Japānas standarta akumulatora modeli pārstāvēja Japānas uzņēmums N. Pēdējais skaitlis ir akumulatora nodalījuma izmērs, kas izteikts ar aptuveno akumulatora nominālo ietilpību, piemēram, NS40ZL:
N apzīmē Japānas JIS standartu.
S nozīmē miniaturizācija; tas ir, faktiskā jauda ir mazāka par 40Ah, 36Ah.
Z norāda, ka tam ir labāka palaišanas veiktspēja, ja tā ir tāda pati.
L nozīmē, ka pozitīvais elektrods atrodas kreisajā galā, R nozīmē, ka pozitīvais elektrods atrodas labajā galā, piemēram, NS70R (piezīme: virzienā prom no akumulatora polu kaudzes)
S norāda, ka pola staba spaile ir biezāka par tādas pašas jaudas akumulatoru (NS60SL). (Piezīme. Parasti akumulatora pozitīvajiem un negatīvajiem poliem ir atšķirīgs diametrs, lai nesajauktu akumulatora polaritāti.)
Līdz 1982. gadam tas ieviesa Japānas standarta akumulatoru modeļus atbilstoši jaunajiem standartiem, piemēram, 38B20L (ekvivalents NS40ZL):
38 apzīmē akumulatora darbības parametrus. Jo lielāks skaitlis, jo vairāk enerģijas var uzglabāt akumulators.
B apzīmē akumulatora platuma un augstuma kodu. Akumulatora platuma un augstuma kombinācija tiek apzīmēta ar vienu no astoņiem burtiem (A līdz H). Jo tuvāk rakstzīme ir H, jo lielāks ir akumulatora platums un augstums.
Divdesmit nozīmē, ka akumulatora garums ir aptuveni 20 cm.
L apzīmē pozitīvā termināla pozīciju. No akumulatora perspektīvas pozitīvais spaile atrodas labajā galā, kas apzīmēts ar R, un pozitīvais spaile atrodas kreisajā galā ar L.
C. Vācu DIN standarta akumulators
Kā piemēru ņemiet akumulatoru 544 34:
Pirmais cipars 5 norāda, ka akumulatora nominālā jauda ir mazāka par 100 Ah; pirmie seši liecina, ka akumulatora jauda ir no 100Ah līdz 200Ah; pirmie septiņi norāda, ka akumulatora nominālā jauda ir virs 200Ah. Saskaņā ar to 54434 akumulatora nominālā jauda ir 44 Ah; 610 17MF akumulatora nominālā jauda ir 110 Ah; 700 27 akumulatora nominālā jauda ir 200 Ah.
Divi cipari aiz ietilpības norāda akumulatora izmēra grupas numuru.
MF apzīmē bezapkopes tipu.
D. Amerikāņu BCI standarta akumulators
Kā piemēru ņemiet akumulatoru 58430 (12V 430A 80min):
58 apzīmē akumulatora izmēra grupas numuru.
430 norāda, ka aukstās palaišanas strāva ir 430A.
80min nozīmē, ka akumulatora rezerves jauda ir 80min.
Amerikāņu standarta akumulatoru var izteikt arī kā 78-600, 78 nozīmē akumulatora izmēra grupas numuru, 600 nozīmē, ka aukstās palaišanas strāva ir 600A.
① Šajā gadījumā svarīgākie dzinēja tehniskie parametri ir strāvas stiprums un temperatūra, kad dzinējs tiek iedarbināts. Piemēram, mašīnas minimālā palaišanas temperatūra ir saistīta ar dzinēja palaišanas temperatūru un minimālo darba spriegumu palaišanai un aizdedzei. Minimālā strāva, ko akumulators var nodrošināt, kad spailes spriegums nokrītas līdz 7.2 V 30 sekunžu laikā pēc 12 V akumulatora pilnīgas uzlādes. Aukstās palaišanas reitings norāda kopējo strāvas vērtību.
② Rezerves jauda (RC): Kad uzlādes sistēma nedarbojas, aizdedzinot akumulatoru naktī un nodrošinot minimālo ķēdes slodzi, aptuvenais laiks, kurā automašīna var darboties, konkrēti: pie 25±2°C, pilnībā uzlādēts 12V. akumulators, izlādējoties pastāvīgajai strāvai 25a, akumulatora spailes sprieguma izlādes laiks samazinās līdz 10.5±0.05V.
4.3 Parasts akumulators
1) Sausais akumulators
Sausās baterijas sauc arī par mangāna-cinka baterijām. Tā sauktais sausais akumulators ir relatīvs pret sprieguma akumulatoru. Tajā pašā laikā mangāns-cinks attiecas uz tā izejvielu salīdzinājumā ar citiem materiāliem, piemēram, sudraba oksīda baterijām un niķeļa-kadmija baterijām. Mangāna-cinka akumulatora spriegums ir 1.5 V. Sausās baterijas patērē ķīmiskās izejvielas elektroenerģijas ražošanai. Spriegums nav augsts, un nepārtrauktā ģenerētā strāva nedrīkst pārsniegt 1A.
2) Svina-skābes akumulators
Uzglabāšanas akumulatori ir vienas no visplašāk izmantotajām baterijām. Piepildiet stikla burku vai plastmasas burku ar sērskābi, pēc tam ievietojiet divas svina plāksnes, no kurām viena ir savienota ar lādētāja pozitīvo elektrodu, bet otra ir savienota ar lādētāja negatīvo elektrodu. Pēc vairāk nekā desmit stundu uzlādes veidojas akumulators. Starp tā pozitīvo un negatīvo polu ir 2 voltu spriegums. Tās priekšrocība ir tā, ka to var izmantot atkārtoti. Turklāt zemās iekšējās pretestības dēļ tas var nodrošināt lielu strāvu. Ja to izmanto automašīnas dzinēja darbināšanai, momentānā strāva var sasniegt 20 ampērus. Kad akumulators ir uzlādēts, elektriskā enerģija tiek uzkrāta, un, kad tas ir izlādējies, ķīmiskā enerģija tiek pārvērsta elektroenerģijā.
3) Litija akumulators
Akumulators ar litiju kā negatīvo elektrodu. Tas ir jauna veida augstas enerģijas akumulators, kas izstrādāts pēc 1960. gadiem.
Litija akumulatoru priekšrocības ir atsevišķu elementu augstais spriegums, ievērojama īpatnējā enerģija, ilgs glabāšanas laiks (līdz 10 gadiem) un laba temperatūras veiktspēja (lietojama no -40 līdz 150°C). Trūkums ir tas, ka tas ir dārgs un zems drošības ziņā. Turklāt ir jāuzlabo tā sprieguma histerēze un drošības jautājumi. Jaudas bateriju un jaunu katoda materiālu, īpaši litija dzelzs fosfāta materiālu, izstrāde ir devusi nozīmīgu ieguldījumu litija bateriju attīstībā.
Pieci, terminoloģija
5.1. Nacionālais standarts
IEC (International Electrotechnical Commission) standarts ir vispasaules standartizācijas organizācija, kas sastāv no Nacionālās elektrotehniskās komisijas, kuras mērķis ir veicināt standartizāciju elektriskajās un elektroniskajās jomās.
Nacionālais standarts niķeļa-kadmija akumulatoriem GB/T11013 U 1996 GB/T18289 U 2000.
Valsts standarts Ni-MH akumulatoriem ir GB/T15100 GB/T18288 U 2000.
Litija bateriju valsts standarts ir GB/T10077 1998YD/T998; 1999, GB/T18287 U 2000.
Turklāt vispārīgie akumulatoru standarti ietver JIS C standartus un Sanyo Matsushita noteiktos akumulatoru standartus.
Vispārējā akumulatoru nozare ir balstīta uz Sanyo vai Panasonic standartiem.
5.2 Akumulatora veselais saprāts
1) Parasta uzlāde
Dažādām baterijām ir savas īpašības. Lietotājam ir jāuzlādē akumulators saskaņā ar ražotāja norādījumiem, jo pareiza un saprātīga uzlāde palīdzēs pagarināt akumulatora darbības laiku.
2) Ātra uzlāde
Dažiem automātiskajiem viedajiem, ātrajiem lādētājiem indikatora gaisma ir tikai 90%, kad mainās indikatora signāls. Lādētājs automātiski pārslēgsies uz lēnu uzlādi, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru. Lietotājiem ir jāuzlādē akumulators, pirms tas ir noderīgi; pretējā gadījumā tas saīsinās lietošanas laiku.
3) Ietekme
Ja akumulators ir niķeļa-kadmija akumulators, ja tas ilgstoši nav pilnībā uzlādēts vai izlādējies, tas atstās pēdas uz akumulatora un samazinās akumulatora ietilpību. Šo parādību sauc par akumulatora atmiņas efektu.
4) Izdzēsiet atmiņu
Pēc izlādes pilnībā uzlādējiet akumulatoru, lai novērstu akumulatora atmiņas efektu. Turklāt kontrolējiet laiku saskaņā ar instrukcijām rokasgrāmatā un atkārtojiet uzlādi un atlaidiet divas vai trīs reizes.
5) Akumulatora uzglabāšana
Tas var uzglabāt litija baterijas tīrā, sausā un vēdināmā telpā ar apkārtējās vides temperatūru no -5°C līdz 35°C un relatīvo mitrumu ne vairāk kā 75%. Izvairieties no saskares ar kodīgām vielām un turiet tālāk no uguns un siltuma avotiem. Akumulatora jauda tiek uzturēta no 30% līdz 50% no nominālās jaudas, un akumulatoru vislabāk ir uzlādēt reizi sešos mēnešos.
Piezīme: uzlādes laika aprēķins
1) Ja uzlādes strāva ir mazāka vai vienāda ar 5% no akumulatora jaudas:
Uzlādes laiks (stundās) = akumulatora jauda (miliampērstundas) × 1.6÷ uzlādes strāva (miiampēri)
2) Ja uzlādes strāva ir lielāka par 5% no akumulatora jaudas un mazāka par 10% vai vienāda ar to:
Uzlādes laiks (stundās) = akumulatora jauda (mA stunda) × 1.5% ÷ uzlādes strāva (mA)
3) Ja uzlādes strāva ir lielāka par 10% no akumulatora jaudas un mazāka par vai vienāda ar 15%:
Uzlādes laiks (stundās) = akumulatora jauda (miliampērstundas) × 1.3÷ uzlādes strāva (miiampēri)
4) Ja uzlādes strāva ir lielāka par 15% no akumulatora jaudas un mazāka par vai vienāda ar 20%:
Uzlādes laiks (stundās) = akumulatora jauda (miliampērstundas) × 1.2÷ uzlādes strāva (miiampēri)
5) Ja uzlādes strāva pārsniedz 20% no akumulatora jaudas:
Uzlādes laiks (stundās) = akumulatora jauda (miliampērstundas) × 1.1÷ uzlādes strāva (miiampēri)
5.3 Akumulatora izvēle
Pērciet zīmolu akumulatoru produktus, jo šo produktu kvalitāte ir garantēta.
Atbilstoši elektroierīču prasībām izvēlieties atbilstošu akumulatora veidu un izmēru.
Pievērsiet uzmanību akumulatora ražošanas datuma un derīguma termiņa pārbaudei.
Pievērsiet uzmanību akumulatora izskata pārbaudei un izvēlieties labi iesaiņotu akumulatoru, kārtīgu, tīru un bez noplūdēm.
Pērkot sārma cinka-mangāna baterijas, lūdzu, pievērsiet uzmanību sārma vai LR atzīmei.
Tā kā akumulatorā esošais dzīvsudrabs ir kaitīgs videi, tam jāpievērš uzmanība uz akumulatora uzrakstītajiem vārdiem "No Mercury" un "0% Mercury", lai aizsargātu vidi.
5.4. Akumulatoru pārstrāde
Visā pasaulē ir trīs plaši izmantotas bateriju atkritumu metodes: sacietēšana un apglabāšana, uzglabāšana atkritumu raktuvēs un otrreizēja pārstrāde.
Pēc sacietēšanas apglabāts atkritumu raktuvēs
Piemēram, rūpnīca Francijā iegūst niķeli un kadmiju un pēc tam izmanto niķeli tērauda ražošanai, un kadmiju izmanto atkārtoti akumulatoru ražošanā. Bateriju atkritumi parasti tiek transportēti uz īpašiem toksisku un bīstamu atkritumu poligoniem, taču šī metode ir dārga un rada zemes atkritumus. Turklāt daudzus vērtīgus materiālus var izmantot kā izejvielas.
(1) Termiskā apstrāde
(2) Mitrā apstrāde
(3) Vakuuma termiskā apstrāde
Bieži uzdotie jautājumi par akumulatoru veidiem.
Baterijas iedala neuzlādējamās baterijās (primārās akumulatoros) un atkārtoti uzlādējamās baterijās (sekundārajās baterijās).
Sausais akumulators ir akumulators, ko nevar uzlādēt, un to sauc arī par galveno akumulatoru. Uzlādējamās baterijas sauc arī par sekundārajām baterijām, un tās var uzlādēt ierobežotu skaitu reižu. Primārās baterijas vai sausās baterijas ir paredzētas vienreizējai lietošanai un pēc tam izmešanai.
Bet visnozīmīgākā atšķirība ir izmērs, jo baterijas to izmēra un izmēra dēļ sauc par AA un AAA. . . Tas ir tikai noteikta lieluma un nominālā sprieguma satricinājuma identifikators. AAA baterijas ir mazāk niecīgas nekā AA baterijas.
litija polimēru akumulators
Litija polimēru akumulatoriem ir labas izlādes īpašības. Tiem ir augsta efektivitāte, spēcīga funkcionalitāte un zems pašizlādes līmenis. Tas nozīmē, ka akumulators neizlādēsies pārāk daudz, kad to neizmanto. Izlasiet arī 8 priekšrocības, ko sniedz Android viedtālruņu iesakņošanās 2020. gadā!
Kopējais akumulatora izmērs
AA baterijas. Pazīstamas arī kā "Double-A", AA baterijas pašlaik ir vispopulārākais bateriju izmērs. . .
AAA baterijas. AAA baterijas tiek sauktas arī par "AAA", un tās ir otrās populārākās baterijas. . .
AAAA akumulators
C akumulators
D akumulators
9V akumulators
CR123A akumulators
23A akumulators
atbildiet 6 stundu laikā, visi jautājumi ir laipni gaidīti!
